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手动挡跑车手动挡跑车:保时捷911 R让驾驶者得到最原始、最具机械感手动挡跑车的驾控乐趣。
KTM-X-BOW GT手动挡跑车,是一台最“纯粹”手动挡跑车的跑车手动挡跑车,或者说是极致的驾驶机器。
路特斯-Elise,Elise长宽高仅为3824*1719*1117mm,轴距2.3米,甚至一个成年人都很难钻进车内,堪称是“微型”跑车。
丰田86/斯巴鲁BRZ,相比之下丰田86能够更轻易的完成甩尾动作,而斯巴鲁BRZ则更注重入弯的精准度和过弯稳定性,也就是说86适合漂移,BRZ更适合快跑。
劳恩斯-酷派,在动力上搭载的是2.0T涡轮增压发动机,匹配6速手动变速箱。
【太平洋汽车网】手动挡跑车手动挡跑车:保时捷911R手动挡跑车,2014款911GT3发布的时候彻底取消手动挡跑车了手动挡车型手动挡跑车,离经叛道的装上PDK双离合变速箱,保时捷车迷纷纷感叹这是愚蠢行为。而基于保时捷911GT3打造而来911R,定位最“纯粹”的911,让驾驶者得到最原始、最具机械感的驾控乐趣。911R上搭载4.0L水平对置六缸发动机,匹配6速手动变速箱,另外,通过诸多的轻量化调整,达到了最佳的动态性能。据国外媒体报道,新款911GT3将新增手动挡车型,有望在今年正式推出。
手动挡跑车手动挡跑车:KTM-X-BOWGT。如果说保时捷911R是最“纯粹”的911,那么X-BOW就是一台最“纯粹”的跑车,或者说是极致的驾驶机器。在X-BOW上找不到任何与舒适性相关的配置,车身上每一个零件、每一颗螺丝都是在为操控服务。车身结构上采用了大量的碳纤维材质,使整备质量被控制到了847公斤。动力方面,搭载了2.0T的涡轮增压发动机,匹配6速手动变速箱,0-100km/h的加速时间仅为3.9秒。
手动挡跑车:路特斯-Elise。相比X-BOW太过于赛道化的设计,Elise的造型显得现代化了不少,更像是一台跑车的定位。但不能被它的表象所迷惑,它比X-BOW强不到哪去。Elise长宽高仅为3824*1719*1117mm,轴距2.3米,甚至一个成年人都很难钻进车内,堪称是“微型”跑车。在动力上搭载了丰田的1.8T机械增压发动机,匹配6速手动变速箱。除了手动空调之外,没有任何舒适性配置,就连多媒体播放系统都需要选装,同时这款车没有方向助力。(图/文/摄:太平洋汽车网张凤雪)
超级跑车几乎都是手自一体,即可以手动控制档位,也可以汽车自动调节档位。
跑车讲究的是操控和速度,这两样自动挡一般无法完美完成。要取得较好的驾驶体验必须要手动换挡。
手动挡的汽车只有一个变速箱和一个离合器,但跑车有双离合和有两个离合器,一个负责偶数挡,另一个负责奇数挡,在动力传输中不会中断,所以可以自动换挡,也有手动模式,类似手自一体。
跑车一般的换挡采用的是拨片,看上去很高级,也是跑车的基本配置,超级跑车因有强大的变速箱与离合器,换挡的时间很短,短到0.3秒内可以完成一次换挡,所以手动换挡才能发挥跑车性能,而自动换挡只是用来平常是使用的,或是不追求速度或操控是使用。
所有的布加迪威龙都是手动挡。
所有超级跑车都是手动挡,,因为自动挡不仅笨重而且机器发挥不了车的性能,所有的布加迪威龙都是7速DSG双离合变速,换挡还是和手动挡差不多,只有让人控制变速箱才能发挥出真正性能,换言之,不是手动挡的跑车根本就没有。
顶级跑车都是手动挡的原因如下:
1、优势:手动挡的车有离合器,而自动挡的车则没有离合器。2、原理:由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大,因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率,液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮,从而实现自动变速变矩。
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