本篇文章给大家谈谈德国军官，以及德军官教儿子开枪对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
没有希特勒，就不会造就隆美尔，古德里安，曼斯坦因。。。保卢斯上将晋升元帅获得元帅权杖时说道，“我更愿意获得新的装甲师的到来”！可见日耳曼军人并不像传说中那样贪图虚荣！希特勒也从没有给自己配发任何勋章。
埃里希·哈特曼（Erich·Hartmann）是一位德国空军德国军官的头号王牌飞行员。对于世界各国空军中那些立志要当世界头号王牌杀手的飞行员来说德国军官，埃里希·哈特曼一定是最招他们痛恨的人。因为这位前德国空军战斗机飞行员在第二次世界大战中以352架的战绩创下世界空战史上空前绝后的纪录德国军官，这座很可能是永远无法攀越的高峰迫使哈特曼的后来者无可奈何地永久生活在他的阴影下！
中文名：埃里希·阿尔弗雷德·哈特曼 外文名：Erich Alfred quot;Bubiquot; Hartmann 别名：金发骑士、卡拉雅一 国籍：德国 出生地：符腾堡地区魏斯扎赫城 出生日期：1922年4月19日 逝世日期：1993年9月20日 职业：空军飞行员 主要成就：创下世界空战史上空前绝后的纪录 获得勋章：钻石双剑橡叶、骑士十字勋章
目录
天才少年
幼年经历
学习滑翔飞行
报名参军
展露才华
对苏作战
第一次胜利
取得胜利
新型战术
突出战绩
被俘经历
南方黑色魔鬼
黑色魔鬼
传奇人物
累累战果
携枪受勋
求婚成功
最后的战斗战后生涯人物评价展开天才少年
幼年经历
学习滑翔飞行
报名参军
展露才华
对苏作战
第一次胜利
取得胜利
新型战术
突出战绩
被俘经历
南方黑色魔鬼
黑色魔鬼
传奇人物
累累战果
携枪受勋
求婚成功
最后的战斗
战后生涯
人物评价展开
编辑本段天才少年幼年经历
埃里希·哈特曼
1922年4月19日出生于德国符腾堡地区魏斯扎赫城。父亲是第一次世界大战时的军医。战争结束后，为躲避经济危机，于1925年（即哈特曼出生后的第三年）全家离开德国，到中国的长沙开了一
家诊所。1929年，哈特曼随母亲和弟弟一同回国，3年后，老哈特曼也回到德国，在魏尔的俾斯曼大街开了一家诊所，行医谋生。哈特曼从小就喜欢飞行，他第一次尝试飞行是乘坐一架竹子做框。旧布蒙皮的滑翔机从房顶往下跳，落在事先挖好的松土坑里。哈特曼的母亲是一位富有冒险精神的飞行体育运动爱好者，这对哈特曼产生了巨大的影响。母亲参加了伯布林根机场的航空俱乐部，经常驾驶克莱姆1－27轻型飞机，哈特曼兴高采烈地随母亲一起飞上了蓝天，开始有了真正的飞行体验。哈特曼的母亲是对他的飞行生涯产生了重大影响的第一人[1]。学习滑翔飞行1932年，由于经济困难，他们卖掉了飞机。1933年，希特勒上台，德国掀起了飞行热。希特勒大力支持建立滑翔俱乐部。1936年，哈特曼的母亲在魏尔建立了一个俱乐部，亲任教员，招收青年人学习滑翔飞行，正上中学的哈特曼加入了俱乐部。14岁的哈特曼成为一名优秀的滑翔机驾驶员。1937年底，他获A级和B级滑翔机驾驶员证书，取得C级后，成为希特勒青年飞行团中的滑翔机教员。在中学里，哈特曼是不守规矩的学生，履历表里填有课间休息时点燃用木炭和硫磺制造的黑色粉末恐吓同学的记录。他的学习成绩一般，不求上进，考了个及格就心满意足，但却醉心于体育活动，一次，他未经训练就参加了从33米高台跳下的滑雪比赛，动作竟然相当优美，同学们给他起了个“野母猪”的外号。1939年10月，哈特曼看上了一名叫乌尔苏拉·佩奇，昵称乌施的女同学，姑娘当时才15岁，哈特曼不顾姑娘家里的反对而死命追求，日后两人还真结为了伉俪。报名参军1939年9月1日，欧洲战争爆发，半年后，哈特曼高中毕业，立即报名参加了空军，父亲反对他的选择，老医生希望儿子去从事救人生命的事业，而不是去杀人，而且他认为战争会以德国的失败而告终。母亲却理解哈特曼参军的志向。老医生无力阻止他，只好寄希望于战争尽快结束，那样的话儿子在停战后还能有足够的时间学医，继承祖业。哈特曼1940年10月15日加入了德国空军第10训练团，驻扎在离东普鲁士的科尼斯堡15公里的新库伦地区。1941年3月，转入柏林加托夫第2空战学校，在训练团里学的是航空史、飞行原理和发动机的使用、设计和构造、空气动力学、材料学知识和气象学等飞行基础知识。到空战学校，主要是训练飞行。1941年3月24日，入校不到一个月的哈特曼放了单飞，至10月14日，基本飞行训练结束，他转入第布斯特歼击机飞行学校，学习驾驶梅赛施密特公司生产的ME－109式战斗机。在这里，他遇到了对他的飞行生涯产生过重要影响的第二个人瞿哈根教官，教官是德国有名的特技飞行能手，他对哈特曼也特别赏识，他教哈特曼基本战术动作和独自驾驶ME－109的技术，还传授了一些特技飞行的秘诀。展露才华1942年3月，哈特曼顺利结束飞行训练，获驾驶员证章，并晋升为少尉。在1942年六月转入空战和射击训练后，哈特曼很快显示出天生的射杀才能，他特别热衷于近距离射击，不喜欢当时流行的远距离射击。1942年6月3日，哈特曼驾驶ME－109D型飞机用机枪对拖靶射击50发，命中24发，引起教官和同行的注目。初学飞行的一帆风顺，难免使年轻的哈特曼有些得意忘形。1942年8月24日他在第布斯特表演特技飞行，飞完低空搜索、横滚和8字飞行后，他意犹未尽，又作了个从好莱坞旧电影学来的惊险动作，从10米低空飞掠基地上空。结果，他受到关禁闭一周的处分，扣发3个月工资，有意思的是，这次冒险救了他一命，他因受罚没去执行计划好的一次战斗飞行，他的一位同伴驾驶他的飞机代替他出动，不料起飞后发动机出现故障，机毁人亡，死神与他擦肩而过。对苏作战不久，他告别了父母及女友，开赴东线战场，加入德国空军第52战斗机联队，参加对苏军作战。初战受挫52联队在苏联南部战区作战，指挥部设在迈科普，哈特曼到达的时候刚巧目睹了一架ME－109式飞机迫降时起火爆炸，战争的残酷立即笼罩在他心头。哈特曼两天后被分配到第三大队，大队部设在索尔达卡兹卡亚，他到第7中队任勒斯曼中士的僚机。1942年10月14日，哈特曼和勒斯曼初次合作，驾驶ME－109。G－14式飞机在格罗兹尼一带作警戒飞行。忽然，耳机里传来命令：“7架歼击机和3架伊尔－2飞机正在普罗赫拉德尼吉附近扫射街道，命你等截击”。哈特曼紧跟勒斯曼向目标飞去，高度4000米。15分钟后，勒斯曼在无线电里呼叫“左前下方有敌机，靠拢，占位，然后攻击”。可是哈特曼怎么也找不到目标，俯冲时，他与长机拉开了30米距离，冲到1800米高度，仍找不到敌机的影子，于是改为平飞，就在这时，他看到了2000米远处有2架深绿色的飞机。哈特曼的心狂跳起来，他的机会来了，他加大速度，越过勒斯曼，抢占攻击位置，在距敌机300米时，他开了火，但所有炮弹都未击中，为了避免与苏机相撞，他拉杆规避。然而，他扎入了对方机群中，周围都是深绿色的苏军飞机，哈特曼觉得他快完了，他找不到勒斯曼，于是急转弯飞进一片小云块中，穿出云后他发现周围已没有飞机，这才松了口气。“别怕，我在掩护你，在穿云时，我已找不到你，赶快穿云下降，这样我就可以找到你”这是长机的声音。穿出云层后，哈特曼看到1500米处有一架飞机直奔而来，他惊慌地向西飞行，一边下降，想摆脱那架飞机。“向右转弯，这样我可以向你靠拢”又是勒斯曼的声音，此时，那架飞机截住了哈特曼的去路。两架飞机越来越近时，哈特曼加大油门，再次下降到超低空，向西飞去。向西疾驶时，哈特曼缩着脖子，躲在防弹钢板后面，等待苏机的炮弹射来，几分钟后，哈特曼发现自己飞到了厄尔布鲁士山，燃料却只够飞5分钟了。飞机迫降在一条狭小的公路上，两分钟后，德国步兵围了过来，用军车送哈特曼回机场，迫降地离机场有30公里远。冯.博宁大队长高声训斥着哈特曼，一条一条的数落他的罪状：1。未经允许擅自离开长机；2。抢占长机的射击位置；3。擅自进云层；4。把长机误认为敌机（多次躲避的是长机）；5。没执行“靠拢”的命令；6。迷失方向；7。没有击中敌机，自己却受到伤害。这7条罪状，使哈特曼只好和地勤一起工作3天，作处罚。反思这次经历，哈特曼从长机那里学到了许多东西。勒斯曼从不急于攻击，而认为要掌握时机，有很大的把握才射击，他讲究“观察和判断”，慢慢的，哈特曼克服了新飞行员的盲目性和不善观察的毛病。编辑本段第一次胜利取得胜利
埃里希·哈特曼[2]
1942年11月5日下午，哈特曼和大队副官特雷普特中尉率4架飞机在迪戈附近起飞，去拦截企图攻击德军地面部队的8架伊尔－2强击机和10架拉－3飞机作战。哈特曼第一个发现了苏机，大队副官命他组织和指挥攻击，哈特曼急速俯冲到50米高度，在100米距离以内，但炮弹从苏联飞机的装甲上弹了回来，他发现这样射击伊尔－2飞机纯属徒劳，这种飞机的装甲厚度是出了名的，他想起阿尔弗雷德·格里斯拉夫斯基过去告诉他的方法——攻击伊尔－2飞机的滑油散热器。哈特曼急速爬高，然后俯冲到离地仅几米的高度，从苏机的后下方逼近。60米距离，哈特曼对准滑油散热器开火，这次，苏机冒出了浓烟，拖着长长的火焰开始下降，接着，它的翼下发生了爆炸，碎片击中了哈特曼的飞机——他一直在后面穷追不舍。黑烟从发动机舱下冒出来，哈特曼意识到自己的飞机受伤了。当哈特曼想方设法迫降在地面时，舱内的浓烟熏的他几乎窒息，他爬出机舱时，苏机在2公里的地方爆炸了。步兵把哈特曼救了出来。哈特曼想，击落敌机也不是天方夜谭，这是他的第一次胜利。聪明的哈特曼很快悟出:这次胜利是新战术的胜利，在医院里，他想，如果离开敌机快一点，不至于要迫降，但这次比上次参战沉着，没有违记，较好的控制了火力，能在紧急情况下冷静应对。逐步的，哈特曼弄清了当时流行的盘旋战术并在远距离开火并非最好的办法，这样容易顾此失彼，他认为最好的战术应该是：搜索——攻击——脱离或暂停攻击，即及早发现敌机，但不忙于攻击，而是注意判明其他情况，若无别的敌机来袭，再发动突然的攻击，然后迅速脱离。新型战术第一次胜利的启示，使哈特曼慢慢获得了信心，也获得了新的战术——一种背离教科书的战术。渐露身手哈特曼被任命为克鲁平斯基的僚机，克鲁平斯基当时已击落飞机70多架（战争结束时，共击落197架，居世界第15位），此时，哈特曼才击落2架飞机，被战友称为“娃娃”。在与经验丰富的克鲁平斯基配合的日子里，哈特曼的战术逐步奏效，至1943年3月14日，他共击落敌机15架，获得了二级铁十字勋章。1943年底，他已出动110次，当上了长机，1943年5月25日，哈特曼又击落6架敌机，一次他与一架拉－6式飞机相撞，凭驾驶滑翔机的能力，把受伤的ME－109飞机迫降在德占区，这是他第5次迫降。事后，中队让他回家休假，在4个星期的假期里，哈特曼享受了斯图加特家中悠闲自在的日子，但战争留给他的烙印并不能完全消除，一天晚上，哈特曼在半夜惊醒，似乎听到僚机的急促警告：“转弯！转弯！”战争的态势正在逆转，盟军日益强大，德军日陷窘态。英美军持续不断的的大规模空袭，使德国不得安宁，哈特曼结束休假匆匆赶回前线。突出战绩1943年7月5日，哈特曼一天出动4次，击落5架拉-5歼击机，这天战绩最大，但他的同伴克鲁平斯基因与敌机相撞而受伤，离开了中队，同一天死去的同伴还有5位，占中队兵力的三分之一，哈特曼不停出击，几乎每战必有斩获，战绩急剧上升。
战场上的埃里希
8月17日，哈特曼击落飞机达到80架，打破了第一次世界大战时著名空战英雄曼弗雷德·冯·里希特霍曼所创造的世界记录。9月，他升任中队长。9月底，哈特曼击落敌机115架，破默尔德斯创造的击落敌机100架的记录，成为新的“空军英雄”。10月29日，他击落了第150架，扳平了克鲁平斯基伤愈归队后于10月1日创造的150架的记录，令人称道的是，他这150架战果有148架是在2月底到10月底这8个月中取得的。平均每月打下18架，每5天打下3架。他因此被授予铁十字骑士勋章，并获准休假两周。被俘经历当然，在此过程中他也有败走麦城的时候，差一点进了苏联人的战俘营。8月下旬，他在一次出动中飞机被击中，迫降到苏军防线后面，两名苏军士兵抓住了他，他急中生智，假装负了重伤，致使苏军放松了对他的警惕，他在被押送后方的途中，趁德机轰炸的混乱跳车逃走，最后穿越战线逃回。编辑本段南方黑色魔鬼黑色魔鬼哈特曼击落150架飞机后，得到了很高赞誉，报上常常登出他和52联队其他“英雄”的照片。苏联飞行员给他起了个“南方黑色魔鬼”的绰号。所谓黑色魔鬼是哈特曼机头上画的一个象郁金香花心似的黑色箭头。据说有一段时间苏联飞行员一见到这个黑色箭头标志就躲得远远的，哈特曼因此竟无事可做，战果增长慢了下来。哈特曼改变了策略，他把这架画有黑色标记的飞机转让给没有经验的僚机，以保护他，而自己驾着没有标记的飞机。这样他又得到了与敌机格斗的机会。1944年1月至2月，哈特曼又击落飞机50架，平均每个飞行日击落大约2架飞机。哈特曼在攻击中已创造了一套战术，那就是“观察——判断——攻击——脱离”。但是，在东线的空战中，德国空军在数量上已居劣势，哈特曼必须经常应付苏联飞行员的攻击。于是，他又创造了一套防御战术。这两种方法相辅相成，形成一种守中寓攻攻守兼备的厉害战法。哈特曼每次在遭到对手从后下方攻击时，都采用一种向左或向右转弯下降的路线，迎着对方转弯，然后摆脱。对方逼近并要进行射击时，哈特曼镇静的在同一水平上飞行，然后侧滑等待，让对手冲前，然后以小速度转弯摆脱。“第8中队的奥伯雷泽尔对别人说，他不相信我击落飞机的数字。”哈特曼出色的战绩也引起了队内一些同人的怀疑或嫉妒。同他一起调来52联队的奥伯雷泽尔少尉就不服气，当面说哈特曼吹牛。哈特曼气冲冲找到大队长京特·勒尔少校，告了昔日战友一状。大队长扬了扬眉毛：“可我相信是真的！”哈特曼想出个妙招：“我愿意和他一起飞行、战斗。”第2天，奥伯雷泽尔果然被派来作为哈特曼的僚机。那一天，哈特曼升空击落2架敌机，奥伯雷泽尔臊的满脸通红，哑口无言。1944年3月2日，哈特曼击落飞机数达到了202架，希特勒授予他和克鲁平斯基中尉各一枚柏叶骑士十字勋章。哈特曼少尉和克鲁平斯基一起飞到阿尔卑斯山脉的贝希斯特加登山庄。在这里，希特勒亲手给他们授衔。参加授衔的共有16名王牌飞行员和两名步兵上校。哈特曼在这些人中年纪最轻，军衔最低，尤为引人注目。哈特曼顺道回家省亲。父母为儿子的战绩和勋章感到骄傲。但父亲喜中有忧，他端坐在沙发上严肃的说：“好，经过考验表明你是个有能力的战斗机飞行员，并且还活着。埃里希，你要相信，我们已经被打败了，战争失败了，现在我们得准备尝尝失败的味道了。”父亲拿过一张报纸，继续说：“即使戈培尔那种美妙的坚持到底的说教，也掩盖不了事实的真相。”哈特曼沉默不语，他无力反驳父亲。
陆军我就不说了，我补充一下空军和海军的。
二战德军空军王牌排名整理。
超级王牌：汉斯·鲁德尔
汉斯·鲁德尔并不是象米歇尔·魏特曼和厄斯特·巴克曼一样的“装甲王牌”。但他击毁的苏联坦克超过了二者的总和。他是有史以来最伟大的Ju87“施图卡”飞行员，他的特长就是从空中摧毁敌人的装甲车辆。他击毁的敌人装备数量是普通人难以想象的，包括了519辆（一说530辆）苏联坦克（足够组成5个完整的苏联装甲军！）和不计其数的其他目标（包括“马拉”号战列舰！他还击伤了“红色十月”号战列舰。），这仅仅是他一个人的战绩！（细节见后）。
德国空军击落100架以上的王牌名单
名 字 击落飞机数（架）
Erich Hartmann（埃里希·哈特曼） 352
Gerhard Barkhorn(G·巴尔克霍隆) 301
Günther Rall(G·拉尔) 275
Otto Kittel（奥托·基特尔） 267
Walter Nowotny（沃尔特·诺沃特尼） 258
Wilhlem Batz（威尔海姆·巴茨） 237
Erich Rudorffer（埃里希·鲁道弗） 224
Heinz Bär（海茵茨·贝尔） 220
Hermann Graf（赫尔曼·格拉夫） 212
Heinrich Ehrler（海因里希·艾勒） 208
Theodor Weissenberger（提奥多·维森伯格少校） 208
Hans Philipp 206
Walter Schuck 206
Anton Hafner 204
Helmut Lipfert 203
Walter Krupinski(沃尔特·库宾斯基) 197
Anton Hackl 192
Joachim Brendel 189
Max Stotz 189
Joachim Kirschner 188
Kurt Brändle 180
Günther Josten 178
Johannes Steinhoff 178
Ernst-Wilhelm Reinert 174
Günther Schack 174
Emil Lang（埃米尔 · 朗格） 173
Heinz Schmidt 173
Horst Ademeit 166
Wolf-Dietrich Wilcke 162
Hans-Joachim Marseille(马尔塞尤) 158
Heinrich Sturm 158
Gerhard Thyben 157
Hans Beisswenger 152
Peter Düttmann 152
Gordon Gollob（戈登·M·格卢布） 150
Fritz Tegtmeier 146
Albin Wolf 144
Kurt Tanzer 143
Friedrich-Karl Müller 140
Karl Gratz 138
Heinrich Setz 138
Rudolf Trenkel 138
Walter Wolfrum 137
Horst-Günther von Fassong 136
Otto Fönnekold 136
Karl-Heinz Weber 136
Joachim Muencheberg 135
Hans Waldmann 134
Alfred Grislawski 133
Franz Schall 133
Johannes Wiese 133
Adolf Borchers 132
Adolf Dickfeld 132
Erwin Clausen 132
Wilhelm Lemke 131
Gerhard Hoffmann 130
Franz Eisenach 129
Walther Dahl 129
Heinrich Sterr 129
Franz Dörr 128
Rudolf Rademacher 126
Josef Zwernemann 126
Dietrich Hrabak 125
Wolf Ettel 124
Herbert Ihlefeld 123
Wolfgang Tonne 122
Heinz Marquardt 121
Heinz-Wolfgang Schnaufer(海茵茨-沃尔夫冈·施瑙费尔(又译：谢奴法）) 121
Robert Weiss 121
Erich Leie 121
Friedrich Obleser 120
Franz-Josef Beerenbrock 117
Hans-Joachim Birkner 117
Jakob Norz 117
Walter Oesau （沃尔特·奥梭） 117（又有说法是127)
Heinz Wernicke 117
August Lambert 116
Wilhelm Crinius 114
Werner Schroer 114
Hans Dammers 113
Berthold Korts 113
Helmut Lent（贺尔穆特·兰特） 113
Kurt Bühligen（库尔特·布赫林根） 112
Kurt Ubben 110
Franz Woidich 110
Reinhard Seiler 109
Emil Bitsch 108
Hans Hahn 108
Bernhard Vechtel 108
Viktor Bauer 106
Werner Lucas 106
Günther Lützow（高特 · 鲁佐） 105（又称是110）
Eberhard von Boremski 104
Heinz Sachsenberg 104
Adolf Galland(阿 道 夫 · 格 兰 德） 103
Hartmann Grasser 103
Siegfried Freytag 102
Friedrich Geisshardt 102
Egon Mayer 102
Max-Hellmuth Ostermann 102
Josef Wurmheller（约瑟夫·“赛普”·沃姆海勒） 102
Rudolf Miethig 101
Werner Mölders(维尔纳 · 默尔德尔斯) 101
Josef Priller（约瑟夫·普利尔） 101
Ulrich Wernitz 101
头号U艇王牌——奥托·克雷齐默尔
出生日期：1912年5月1日
死亡日期：1998年8月5日，德国
获得的勋章：二级铁十字勋章（1939年10月17日） U艇战斗奖章（1939年11月9日） 一级铁十字勋章（1939年12月17日）
骑士十字勋章（1940年8月5日） 橡叶骑士十字勋章（1940年11月4日） 双剑银橡叶骑士十字勋章1941年12月26日（此时已被俘，是追授的）
指挥过的U艇: U-35（1937年7月31日—1937年8月15日）
U-23（1937年10月1日—1940年4月1日）
U-99（1940年4月8日—1941年3月17日）
各位都知道1941年德国有三位王牌艇长，当时他们的战绩之高让其他的艇长叹为观止，三人在国内可谓风光一时。但同时也是在1941年这三位王牌先后陨落，其中2人随他们的U艇一起葬身大海，一人被俘，被俘的就是奥托·克雷齐默尔。
奥托是德国的潜艇战第一号王牌，他总共击沉了船只47艘，共计274.386吨。在所有的U艇艇中名列第一位。
1930年4月奥托开始了他作为见习船长的训练航行，他先在航校的训练舰“Niobe”上呆了3个月，后又随轻型巡洋舰“Emden”航行了1年多。在此之前，17岁的奥托在英国的埃塞克斯市渡过了8个月的时间，在那儿他学会了英语。
1936年1月奥托开始参加U艇部队的训练，由于他之前有比较丰富的航海经验，因此他被指定为U艇的艇长。1936年西班牙内战爆发，德国派出部队进行干涉。1937年他作为U-35号潜艇的第一任艇长参加了在西班牙水域的巡逻任务。
1937年9月他被调离U-35号潜艇，去接收新型2型U艇——U-23。不久第二次世界大战爆发，他指挥U-23号在英国北海靠近苏格兰海岸外取得了第一个战果。后来他又成功地在戒备森严的苏格兰海鳗湾布下了9颗水雷。1940年1月12日击沉了丹麦油轮——“丹麦”号，这是他取得的第一个重大战果。1个月后他击沉了英国驱逐舰“大胆”号（1,375吨）。
1940年4月奥托离开U-23同月被委任为U-99号潜艇的艇长。两个月后U-99离开在德国基尔的训练基地，开始了他一身中最辉煌的“猎杀潜航”。在这次出击中他9次对盟军的护航船队实施水面攻击，击沉多艘盟军舰船。特别值得一提的是，他击沉了三艘万吨级的英国的装甲巡洋舰：“Laurentic”号（18,724吨），Patroclus（11,314吨），Forfar（16,402吨）。到1940年11月他已总共击沉了超过46,000吨的船只。从这时起，在众多U艇艇长中“沉默的奥托”变成了“吨位之王”，而且一直也没有人超过他。他也有了一句著名的名言——“一枚鱼雷…………一艘船”。
但是他的好运并没有持续下去，1941年3月他开始了最后一次航行。在击沉10艘盟军船只后，17日他在英国东南面遇到了英国驱逐舰“漫步者”号。“漫步者”号发现U-99后，马上发起追击施放深水炸弹。在多次攻击后，U-99的艇体被严重炸坏，被迫俘出水面，奥托和43名艇员钻出潜艇（注：艇上的首席轮机兵已经死亡），马上被英舰俘虏，U-99号潜艇随后便沉没了。
被俘后，奥托先在英国的战俘营关押了一年半，后被转到加拿大的第30号战俘营继续关押，1947年12月获释返回德国。1955年加入新成立的联邦德国海军，1957年成为第1护航舰队指挥官，1958年担任两栖部队指挥官。1962年进入参谋部门工作，1965年担任北大西洋公约组织海军部的首席参谋，1970年退役。
1998年奥托在巴筏利亚渡假时，由于意外事故受伤，送进医院后不久死亡。
第二号U艇王牌、钻石橡叶双剑骑士勋章获得者
——沃夫冈-鲁斯上校
生：1913年10月15日，拉托维亚里加
卒：1945年5月12日，德国弗兰斯堡
成绩： 击沉47艘共225756吨，击损2艘共17343吨
历任军衔：
1933年9月23日服役
1934年7月1日 军校生
1936年4月1日 准尉
1936年10月1日 少尉
1938年6月1日 中尉
1941年1月1日 上尉
1943年4月1日 少校
1944年8月1日 中校
1944年9月1日 上校
受勋情况
1940年1月25日，二级铁十字勋章
1940年5月15日，一级铁十字勋章
1940年10月24日，骑士勋章
1942年11月13日，橡叶骑士勋章
1943年4月15日，橡叶双剑骑士勋章
1943年8月9日，钻石橡叶双剑骑士勋章
指挥过的舰艇和出海记录
U-13，1939年12月16日--1939年12月28日，无出海记录
U-9，1939年12月30日--1940年6月10日，6次出海（74天）
U-138，1940年6月27日--1940年10月20日，2次出海（29天）
U-43，1940年10月21日--1942年4月11日，5次出海（204天）
U-181，1942年5月9日--1943年10月31日，2次出海（335天）
1933年，在学了3个学期的法律后，沃夫冈-鲁斯开始了他的海军生涯。在这年夏天，按惯例他被送往航海学校的舰艇“福克”号上实习3个月，接下来的9个月随轻量级巡洋舰“卡尔斯鲁号”作环球航行，途经印度、印尼、澳洲、北美和南美，一年后换防到“科尼格斯堡号”。1937年2月转到U艇上服役。1937年7月，他成为U-27号潜艇的二副，当年，西班牙内战爆发，该艇曾在西国附近海域巡弋。同年10月，鲁斯成为U-38艇的大副。
1939年9月二战爆发，鲁斯随即开始了他的真正的U艇生涯。在军校的潜艇U-13上呆过短暂的一段时间后，他接管一艘IIB级潜艇--U-9，该艇6次的出巡让他一举成功，最显著的成绩莫过于1940年5月击沉了法国潜艇“桃丽丝号”。
1940年6月，沃夫冈-鲁斯转到IID级艇U-138上任艇长。在9月20日深夜和21日凌晨，利用他的新潜艇，卢特击沉了四艘船共34,633吨。10月，又创击沉、击损各一艘的战绩，此次战果让他获得了骑士勋章，作为小艇指挥官，他是仅有的一个。当月，他又登上了更大的U-43号，随着该艇的5次出征，总共击沉了12艘计68,077吨 ，1942年4月，离开U-43号；一个月后任IXD2级艇U-181的艇长。
1942年9月，鲁斯开始了新的一轮出海，这次航行远达南非的开普敦以及印度洋，两个月再创击沉四艘总共21,987吨的战绩，11月16日返航前夕，从总部发来的贺电中，鲁斯得悉自己刚被授橡叶骑士勋章，接下来的两周，倍受鼓舞的他又击沉了8艘远洋货轮共计36,394吨，并于1943年1月抵法国的波迭克斯港。短暂的休整后，3月份紧接着又重新远航非洲海和印度洋。即使在这次条件恶劣的情况下，他还是创下了骄人的成绩：击沉10艘总共45,331吨。此时鲁斯成为第一个获得钻石橡叶双剑骑士勋章的U艇指挥官。此次出海另一个杰出之处在于它是有史以来潜艇出航时间最长的一次（仅比U-196肯特拉特的225天少20天），当时，为振作士气，鲁斯上校发明了许多创意，如刊发潜艇的通讯报、举行各种比赛等活动来保持艇员的活力。12月17日在海军军官军事会议上，鲁斯以上述例子作了报告。
1944年1月，在U艇连续服役了5年的鲁斯被任命为第22编队的司令官，7月调往弗兰斯堡海军学校第1系，9月，他成为德国海军军校历史上最年轻校长。
然而，1945年5月12日深夜，战争结束后，这个传奇人物却死于一次以外事故。当时，一名哨兵喝问口令的时候，鲁斯竟然没反应，这个不可饶恕的错误使他立即被敏感的哨兵开枪击中头部，倒地身亡。迄今仍然有人对此作出各种猜测，有人认为他是想自杀，其他人则推断卫兵听力不好。可能性较大的说法是他喝醉了，反映迟钝，鬼使神差地想抄近路穿过军校的操场。
鲁斯是所有U艇军官中争议最大的人物，首先，他公然宣称他是一个坚定的纳粹主义信仰者，另一方面，他的性格和成就使他树立了许多势敌，虽然他创下了击沉吨数最高的记录，但大部分是在相对容易作战的非洲海和印度洋，当时的人认为他的军事管理方法无聊可笑。同时，他对手下的家长式的作风也众所周知。他相信作为领导者的职责应该关心部下的表现，甚至他们离开了潜艇。在船上，所有的技术结果都必须经过他的认可，连墙上贴画报也遭禁止。他举行一些活动来杜绝“船上性问题”，积极推广他的保持航行中生理健康的理论。规范着装，控制食品、饮料和香烟。当然，鲁斯的严父般的作风使大多的手下都忠于他、崇敬他至今天。当他离开了U-181后，仍然从军校教务的百忙之中抽出时间来帮助原来手下的私事。邓尼茨当时甚至已经在海军参谋部为他保留了一个职位，话说回来，如果他没死，也有可能会在盟军的监牢里坐上几年牢。
在鲁斯死后的两天，第三帝国为他举行了国葬，六名骑士勋章U艇军官为他守灵，邓尼茨致悼词。直至今天，一块大理石的纪念碑还镌刻着这位杰出的U艇指挥官的传奇故事。
第三号U艇王牌、橡叶双剑骑士勋章获得者
——艾里希-托普中校
出生：1914年7月2日，汉诺威
成绩： 击沉36艘共198658吨，击损4艘共32317吨
历任军衔：
1935年7月1日 军校生
1937年4月1日 少尉
1939年4月1日 中尉
1941年9月1日 上尉
1942年8月17日 少校
1944年12月1日 中校
受勋情况
1939年11月7日，U艇作战勋章
1941年6月20日，骑士勋章
1942年4月11日，Ubootskriegsabzeichen mit Brillanten
1942年8月17日，橡叶双剑骑士勋章
指挥过的舰艇和出海记录
U-57，1940年6月5日--1940年9月15日，2次出海（38天）
U-552，1940年12月4日--1942年9月8日，10次出海（308天）
U-3010，1945年3月23日--1945年4月26日，无出海记录
U-2513，1945年4月27日--1945年5月8日，无出海记录
德国海军中获得橡叶双剑骑士勋章的除了后来又获钻石橡叶双剑骑士勋章的鲁斯和布兰迪以外，只有艾里希-托普、莱因哈德-舒伦和奥托-克里茨玛三人。
艾里希-托普于1934年4月加入海军，在1937年10月加入U艇部队之前已在卡尔斯鲁号巡洋舰上服役了6个月。一年后，他成为U-46的观察员。
经历了四次的出海后，托普着手指挥U-57，利用该艇他击沉了六艘共计36862吨。但在1940年9月3日，U-57出了一次意外的事故沉没。
托普又任VIIC级艇“红魔鬼”U-552号艇长，在北大西洋和北美沿岸的攻击盟军护航船中，他的点数越来越高。1942年的3、4月，他总共击沉了8艘共计45731吨。
1942年9月，托普就任第27编队的指挥官，当时该编队做新成员的战术训练用。1944年，托普编写了一本战斗指导书，当二战结束时，托普时任U-2513号的指挥官，于1945年5月在挪威向盟军投降。 [
战后，托普做了几个月的渔民。和布兰迪一样，后来成为一名建筑师。1958年，他加入当时的联邦德国海军。在美国四年的时间任北约军事委员会委员。 本文转自二战军事基地 w2war.com
托普于1969年退休，获得大联邦功勋章。1970年到1984年，他当了14年的工业顾问。
高特.普里恩
生于：1908.1.16,Osterfeld Thoeingen
死于：1941.3.8，北大西洋
成绩： 共击沉船只31艘共计193.808吨， 击伤船只8艘共63.282吨。
军衔
1933年3月1日，军校生
1935年1月1日，准慰
1935年4月1日，少尉
1937年1月1日，中尉
1939年2月1日，上尉
1941年3月1日，少校
所获奖励：
1939.9.25 二级铁十字勋章
1939.12.17 一级铁十字勋章
1939.12.18 骑士十字勋章
1940.12.20 橡叶骑士十字勋章
指挥过的舰艇和出海记录
U-47 1938.11.17-1941.5.7 出海10次（238天）
高特.普里恩于1931年1月加入德国海军,在此之前在商船工作。在轻巡洋舰Kaogsberg呆了一年后，他于1935年10月进入德国海军潜艇部队服役。1938年，西班牙内战期，他在U-26号艇，哈特曼上尉领导下在西班牙海域巡逻。
普里恩最著名的事迹是1939年10月14日，在英国北方舰队重兵守卫下的斯卡帕湾击沉了英国战舰“皇家橡树号”。邱吉尔在自已的日记中记录下了德国U艇指挥官司的高超技艺。普里恩是第一名获得骑士勋章的U艇指挥官。
以下是美国记者在普里曼返航后对他的描述：
10月18日，柏林（W.L.Shirer:柏林日记 1934-1941）
德国U艇在英国最大的海军基地---斯卡帕湾里面击沉了英国战舰 “皇家橡树号”。这简直让人难以置信。今晚,一位一战的潜艇指挥官告诉我，一战中德国人曾两次试图驾驶U艇进入斯卡帕湾，但是行动夫失败，潜艇也沉没了。
今天下午，在宣传部召开的新闻发布会上，普里恩及其乘员，一群18，19，20岁的小伙子与记者们见面。普里恩是一个30岁，能干的，骄傲自信的，忠实的纳粹信徙。在希特勒的新闻官,狄特里奇博士，一个不停的咒骂英国和邱吉尔说谎的人，的介绍下，普里恩几乎没有向我们讲述他都作了些什么。他说他在穿越防守时没碰到麻烦。我得到一个印象，但是无法从他的谈话中得到证实，他一定是跟在英国人后面，可能是一艘鱼雷艇，进入基地的。英国人的疏忽造成的后果是灾难性的。。
1941年2月20日，普里恩最后一次出航前
在接下来的18月中，普里恩证明了他是德国最优秀的指挥官之一。在他1940的6次出勤中,他共击沉了八艘船总计吨位51，483位。在攻击护航队的战斗中，他总是最先发现护航船队，并且用无线电通知其它船。
例如：他在攻击HX-79护航队的战斗中，他最先发现并跟踪敌船。U-47招来了其它的U艇，并击了4艘船。 [
邓尼茨曾想将其调入训练部门，但普里恩决定留在他的艇上。
1941年2月20日，U-47离开了St. Nazaire(法国）这是的第十次出行。四天后，他们攻击了OB-290护航队，击沉了4艘船共计吨位16，310吨。最后一次收到U-47的无线电信号是在3月7日早晨。
1941年3月7日或8日，高特.普里恩同U-47带着它的全体成员（45人）一同沉入了大海。
现在，人们对这一事件提出了疑问，传统上认为击沉U-47的是英国海军的狼獾号,但是现在有资料显示，狼獾号实际攻击的是因受重伤而退出战斗的阿克曼船长的UA艇。
现在人们推测U-47是被自已所发射的鱼雷击中的。（两艘美国潜艇也被认为是其于同样的设备故障而在太平洋沉没的。）
U艇王牌、钻石双剑橡叶骑士勋章获得者
——艾伯特-布兰迪中校
生：1914年16月20日，德国多特蒙德
卒：1966年1月6日，德国多特蒙德
击沉12艘共计31，689吨
历任军衔
1935年9月25日 服役
1936年7月1日 军校生
1938年1月1日 少尉
1939年10月1日 中尉
1942年10月1日 上尉
1944年6月8日 少校
1944年12月18日 中校
获勋情况
1943年1月21日，骑士勋章
1943年4月11日，橡叶骑士勋章
1944年5月19日，双剑橡叶骑士勋章
1944年11月24日，钻石双剑橡叶骑士勋章
曾任U艇指挥官和出海记录
U-617 1942年4月9日--1943年9月12日，7次出海(185天)
U-380 1943年12月--1944年3月11日 1次出海(33天)
U-967 1944年4月--1944年7月1日 l次出海 (37天)
在获得钻石双剑橡叶骑士勋章的27位德国军人中，海军仅占两个，这就益发显得其珍贵。除了头号种子沃夫冈-鲁斯上校以外，艾伯特-布兰迪是另一个海军英雄，由于许多成绩未经证实，所以表面上，他的战果还不如其他双剑橡叶骑士勋章获得者多。
布兰迪在1935年4月1日作为海军候补军官开始他的军旅生涯。1936年6月至1937年3月，他在弗兰斯堡海军学校学习，毕业前夕到巡洋舰卡尔斯鲁号上实习了6个月，按惯例接受基本的艇面训练。后来又在排雷舰艇上受过进一步的训练。接着，布兰迪所在的M-1舰编入第1雷艇舰队，参加1939年9月的对波兰作战，为德军战舰豪斯汀号护航。在这次作战中，布兰迪初次流露出想调到U艇的愿望，但他的努力失败了。1940年5月，他晋升为M-1排雷舰艇的舰长。1941年4月，布兰迪开始在豪斯汀接受潜艇战术训练，他第二次想方设法调进U艇部队，这次终于如愿以偿。在结训后，布兰迪起先待命，后被派到圣纳泽尔基地，开始他的第一次U艇征途。
1941年末，布兰迪按作训部的命令登上了“红魔鬼”艇--U-552，前往阿佐里斯海区训练。到达那里后，他接到命令改往加拿大海域。当时既来不及携带冬季作战装备，也没有详细的地图，就这样摸到雷斯角，在那击沉了两艘船计7000吨。以当时恶劣的条件来（暴风雨、海面布满水雷、引擎受损）评价，布兰迪不象是新手，反倒是一个经验丰富的优秀指挥官。
1942年4月9日，布兰迪被任为VIIC级艇U-617的艇长。除了他之外，该艇只有五名艇员谈得上有U艇作战经验。从4月到8月，U-617随着第5编队（基尔基地的训练编队）完成了常规的训练。一个月后离开基尔港前往圣纳泽尔港，途中击沉4艘船。11月又开始U-617的第2次出巡。此次出海布兰迪声称击沉一艘、击损一艘，但无法证实。
直布罗陀的冲击
1942年11月4日，布兰迪受命前往梅第特兰年海域，行至重兵防守的直布罗陀海峡时，遭到英国空军的袭击，当时的U-617可谓大难不死，向它投掷的两枚炸弹居然都没命中。19日，布兰迪向英国的一艘护卫舰报复，摸老虎屁股的结果可想而知：随后U-617花了4个小时躲在深海，发怒的英国人赏了他们不少80式深水炸弹。
后至1943年的9月，布兰迪和U-617被编入第29编队。
1943年 第四次出海，离开基地后，布兰迪便遭遇了盟军的潜艇。当时双方都努力靠近和试图歼灭对方，三个小时后，布兰迪不耐烦了，命令下潜，继续前进。1943年1月21日回师途中，布兰迪在拉斯佩泽被授予骑士勋章。过了10天，第5次的出海使布兰迪大举成功，这次他击沉了英国皇家海军的布雷舰威尔希曼号。
4月11日，第六次出航时，布兰迪被授橡叶骑士勋章。他宣称击沉一艘巡洋舰（乌干达号？）和另一艘吨位23500的商船，但结果仍然无法证实。这点对他很不利。不过对于梅第特兰年海域的潜艇来说，这是一个经常碰到的棘手问题（特别是布兰迪）。事实上，U艇指挥官的确很难判断他的战果，每个人都知道他们在发射完鱼雷后就必须立即下潜离开。
1943年8月，由透伦出发，布兰迪开始了他的第八次出巡。开头几天，布兰迪从两只英国空军运输船“扬名号”和“强威号”中间穿过，却没机会开火。9月6日，在直布罗陀以东40海里处击沉了派克里奇号驱逐舰。11日夜间，U-617抵达摩洛哥近海，遭到了盟军战机的袭击。三枚炸弹使它严重损伤。布兰迪下令弃船，并将潜艇弄沉。他们乘着橡皮艇漂到岸边，被西班牙部队抓获。布兰迪被关在卡第兹附近的营地，后来他设法逃出来并回到了德国，在柏林受到邓尼茨的接见并讲述了他的历险。
1944年
1944年1月，布兰迪回到透伦港，任VIIC级艇--U-380艇长，3月13日，仅作过一次出航后，U-380就在透伦港被美军第9航空大队炸毁。4月，布兰迪又接手U-967，5月9日，被授双剑橡叶骑士勋章。6月的另一次出海中，布兰迪得了一场重病，不得不返回基地。
一个月后，布兰迪被任东波罗的海U艇群的司令。11月24日，继鲁斯之后，他成为海军中第二个被授钻石橡叶骑士勋章的海军人员。
1945年
1945年1月，布兰迪被任为小型舰艇部队的司令。德国投降后被盟军逮捕。
战后
1945年9月，布兰迪被加拿大监狱释放。在学建筑之前，他干了一份泥瓦匠的活。后来在家乡多特蒙德、甚至在其他国家如沙特阿拉伯，布兰迪成为一个优秀的建筑师。其中有三年时间担任德国建筑师协会的主席。1964年，作为扶轮社的成员当选西法伦省的行政官。
1966年1月6日，布兰迪在他的家乡多特蒙德病逝。联邦德国海军军官为他守灵。许多U-617的乘员也赶来悼念他们的战友。另一个王牌莱因哈德-舒伦在致词中称他为“无畏、不败的骑士”。
U艇王牌、双剑橡叶骑士勋章获得者莱因哈德
——舒伦中校
生：1916年4月16日，Taunus
卒：1984年8月25日，汉堡
成绩：
击沉19艘共96444吨，击损5艘共31036吨
历任军衔
1935年9月25日 服役
1936年7月1日 军校生
1938年1月1日 准尉
1938年4月1日 少尉
1939年10月1日 中尉
1942年1月1日 上尉
1942年9月1日 少校
1944年6月1日 中校
获勋情况
1939年9月25日，二级铁十字勋章
1939年12月21日，U艇勋章
1940年2月25日，一级铁十字勋章
1940年11月3日，骑士勋章
1942年9月1日，双剑橡叶骑士勋章
曾任U艇指挥官和出海记录
U-564 1941年4月3日--1942年10月1日，6次出海(284天)
出航的舒伦中校，穿得很寒碜，注意他戴的是无风带的软帽，鹰徽旁有U-84和U-564的独特标记——耸背的豹（参考主页的U艇标志）
莱因哈德-舒伦在1938年3月进入U艇部队作战训练。然后在U-48上任一年的大副。几年的海底生涯让他获得了一枚骑士勋章。1941年，他转调到U-564任指挥官。8月，他击沉了英国军舰百日草号。
1942年10月，他离开潜艇，到潜艇学习班任教。后来又加入第27编队跟随另一个U艇王牌指挥员艾里希-托普。后来的几年里，舒伦作为挪威海的U艇群司令官一直到战争结束。
一、陆军军衔：
最高统帅——德意志第三帝国元首(1)；
元帅——陆军元帅(3)；
将官——大将(4)、兵种上将(5)（分步兵、骑兵、炮兵、装甲兵、装甲掷弹兵[摩步兵]、山地步兵、工程兵、通信兵等8种）、中将(6)、少将(7)；
校官——上校(9)、中校(10)、少校(11)；
尉官——上尉(12)、中尉(13)、少尉(14)；
士官——一级上士(15)、二级上士(16)、中士(18)；
军士——一级下士(19)、二级下士(20)；
兵——二等兵（服役6年以上）(23)、二等兵（服役不满6年）(24)、三等兵(25)、上等列兵(26)、列兵(27)。
以上共8等22级。（另有一说：1944年增设大尉军衔，未证实。）
总参勤务军官军衔设：总参勤务上校(9)、总参勤务中校(10)、总参勤务少校(11)、总参勤务上尉(12)等2等4级。总参勤务军官的待遇、晋升等方面均优于同级别的军官。据当时德国将军的回忆，一个总参勤务上校可以监督、参与集团军群级部队的作战指挥，颇有点“钦差”的味道。著名的“七二零狼穴爆炸案”的主谋施陶芬贝格，在任后备军参谋长时就被改授总参勤务上校军衔。
二、空军军衔：
元帅——帝国元帅(2)、空军元帅(3)；
将官——空军大将(4)、兵种上将(5)（分航空兵、高射炮兵、空降兵、航空技术兵、航空通信兵、空军等6种，其中“空军上将”只授予非空军出身而从其他军种、部队或地方调入的人员）、空军中将(6)、空军少将(7)；
校官——空军上校(9)、空军中校(10)、空军少校(11)；
尉官——空军上尉(12)、空军中尉(13)、空军少尉(14)；
士官——空军一级上士(15)、空军二级上士(16)、空军中士(18)；
军士——空军一级下士(19)、空军二级下士(20)、空军上等兵(22)；
兵——空军一等兵(23)、空军二等兵(24)、空军三等兵(25)、空军列兵(27)。
以上共7等22级。飞行勤务军衔设飞行勤务上校至飞行勤务二级下士，共4等11级。
三、海军海上军衔：
元帅——海军元帅(3)；
将官——海军大将(4)、海军上将(5)、海军中将(6)、海军少将(7)、海军准将(8)；
校官——海军上校(9)、海军中校(10)、海军少校(11)；
尉官——海军上尉(12)、海军中尉(13)、海军少尉(14)；
士官——海军一级上士(15)、海军二级上士(16)、海军一级中士(17)、海军二级中士(18)；
军士——海军一级下士(19)、海军二级下士(20)、一级上等水兵(21)、二级上等水兵(22)；
水兵——一等水兵(23)、二等水兵(24)、三等水兵(25)、新水兵(27)。
以上共7等24级。
四、海军海岸军衔：
将官——海岸少将(7)；
校官——海岸上校(9)、海岸中校(10)、海岸少校(11)；
尉官——海岸上尉(12)、海岸中尉(13)、海岸少尉(14)；
士官——海岸一级上士(15)、海岸二级上士(16)、海岸一级中士(17)、海岸二级中士(18)；
军士——海岸一级下士(19)、海岸二级下士(20)、海岸一级上等兵(21)、海岸二级上等兵(22)；
兵——海岸一等兵(23)、海岸二等兵(24)、海岸三等兵(25)、海岸列兵(27)。
以上共6等19级。
五、武装党卫队军衔：
将官——党卫军大将(4)、党卫军上将(5)、党卫军中将(6)、党卫军少将(7)；
校官——党卫军准将8)、党卫军上校(9)、党卫军中校(10)、党卫军少校(11)；
尉官——党卫军上尉(12)、党卫军中尉(13)、党卫军少尉(14)；
士官——党卫军一级上士(15)、党卫军二级上士(16)、党卫军中士(18)；
军士——党卫军一级下士(19)、党卫军二级下士(20)；
兵——党卫军一等兵(23)、党卫军二等兵(24)、三等兵(25)、党卫军上等列兵(26)、党卫军列兵(27)。
以上共6等21级。
六、宪兵军衔：
将官——宪兵少将(7)；
校官——宪兵上校(9)、宪兵中校 (10)、宪兵少校(11)；
尉官——宪兵上尉(1 2)、宪兵中尉(13)、宪兵少尉(14)；
警长——宪兵高级警长(15)、宪兵一级警长(16)、宪兵二级警长(18)、宪兵三级警长(19) 、宪兵候补警长(20)；
警士——宪兵一级警士(23)、宪兵二级警士(24)、宪兵三级警士(25)。
以上共5等16级，海军、空军的宪兵军衔与陆军相同，在军衔称号前冠以“海军”、“空军”。武装党卫队宪兵军官的军衔多出“党卫军宪兵准将（党卫队区队长，8）”一级，宪兵士兵的军衔称号与普通武装党卫队士兵相同，但冠以“宪兵”。
七、党卫队衔级：
领袖——党卫队帝国领袖(3)；
高级长官——党卫队最高指挥(4)、党卫队总指挥(5)、党卫队地区总队长(6)；
上级长官——党卫队旅队长(7)、党卫队区队长(8)、党卫队旗队长(9)；
中级长官——党卫队一级突击队大队长(10)、党卫队二级突击队大队长(11)；
初级长官——党卫队一级突击队中队长(12)、党卫队二级突击队中队长(13)、党卫队三级突击队中队长(14)；
高级士官——党卫队突击队小队长(15)、党卫队一级小队长(16)、党卫队二级小队长(18)；
初级士官——党卫队三级小队长(19)、党卫队三级小队副(20)；
正式队员——党卫队组长(24)、党卫队突击队队员(25)、党卫队队员(26)；
预备队员——党卫队候补队员(27)、党卫队学员(28)。
以上共9等22级。
八、军政官专指军队中在后方单位、各级司令部、机关、院校中从事工程、技术、教育、新闻、通信、军医、兽医、军械、军需、军法、行政等勤务的军人（野战部队中的此类勤务由军官、技术官、士官担负），其级别分：
特级军政官——特级军政官(7)；
高级军政官——一级军政官(9)、二级军政官(10)、三级军政官(11)；
中级军政官——四级军政官(12)、五级军政官(13)、六级军政官(14)；
初级军政官——七级军政官(15)、八级军政官(16)、九级军政官(18，在海军中相当于17)、十级军政官(海军单设，相当于18)；
候补军政官——候补军政官(20)。
以上共5等12级。
九、技术官是指从事专业技术工作、有一定的专业技术技能、未接受过军内外正规专业技术培训的士官、军士，其级别、职务仅在本单位有效。技术官的服役年龄战前规定为不超过35岁，开战后放松了规定，这也是我们经常在有关二战的影视、历史资料中看到“德军辈子兵”的原因之一。在陆军中分为：
上级技术官——正营级技术官(11)、副营级技术官(12)、正连级技术官(13)、副连级技术官(14)；
下级技术官——正排级技术官(15)、副排级技术官(16)、正班级技术官(18)、副班级技术官(19)；
候补技术官——候补技术官(20)。
以上共3等9级。
惨死在苏军战俘营。
战后，霍森菲尔德被苏军俘虏，关押进战俘营。苏联人认为他是德军情报组织成员，对他进行了残酷审讯。1950年，以战争罪行判处他死刑，后减判为25年苦役。
审讯中，霍森菲尔德说自己救助过犹太人，反而激怒了苏联人，认为他在撒谎，招来更加残酷的对待，判刑一年后，霍桑菲尔德中风瘫痪在床。1952年8月13日，霍森菲尔德死于斯大林格勒的战俘营，死因是胸主动脉断裂，死前可能遭受了长时间的痛苦。
主要人物介绍：
1、瓦拉迪斯劳·席皮尔曼
作为一名天才的作曲家兼钢琴家，瓦拉迪斯劳·席皮尔曼在纳粹占领前还坚持在电台做现场演奏。然而在那段白色恐怖的日子里，他整日处在死亡的威胁下，不得不四处躲藏以免落入纳粹的魔爪。
2、多萝塔
多萝塔是一名大提琴音乐演奏家。质朴阳光的一个清纯女孩。她被钢琴师瓦拉迪斯劳·席皮尔曼演奏的肖邦进行曲所吸引，并成为了他的追随者，陪伴他度过了在华沙的犹太区轰炸的一段岁月。
陆军
最高统帅——德意志第三帝国元首(1)德国军官； 元帅——陆军元帅(3)； 将官——大将(4)、兵种上将(5)（分步兵、骑兵、炮兵、装甲兵、装甲掷弹兵[摩步兵]、山地步兵、工程兵、通信兵等8种）、中将(6)、少将(7)； 校官——上校(9)、中校(10)、少校(11)； 尉官——上尉(12)、中尉(13)、少尉(14)； 士官——一级上士(15)、二级上士(16)、中士(18)； 军士——一级下士(19)、二级下士(20)； 兵——一等兵（服役6年以上）(23)、二等兵（服役不满6年）(24)、三等兵(25)、上等列兵(26)、列兵(27)。
空军
元帅——帝国元帅(2)、空军元帅(3)； 将官——空军大将(4)、兵种上将(5)（分航空兵、高射炮兵、空降兵、航空技术兵、航空通信兵、空军等6种德国军官，其中“空军上将”只授予非空军出身而从其他军种、部队或地方调入德国军官的人员）、空军中将(6)、空军少将(7)； 校官——空军上校(9)、空军中校(10)、空军少校(11)； 尉官——空军上尉(12)、空军中尉(13)、空军少尉(14)； 士官——空军一级上士(15)、空军二级上士(16)、空军中士(18)； 军士——空军一级下士(19)、空军二级下士(20)、空军上等兵(22)； 兵——空军一等兵(23)、空军二等兵(24)、空军三等兵(25)、空军列兵(27)。
海军
元帅——海军元帅(3)； 将官——海军大将(4)、海军上将(5)、海军中将(6)、海军少将(7)、海军准将(8)； 校官——海军上校(9)、海军中校(10)、海军少校(11)； 尉官——海军上尉(12)、海军中尉(13)、海军少尉(14)； 士官——海军一级上士(15)、海军二级上士(16)、海军一级中士(17)、海军二级中士(18)； 军士——海军一级下士(19)、海军二级下士(20)、一级上等水兵(21)、二级上等水兵(22)； 水兵——一等水兵(23)、二等水兵(24)、三等水兵(25)、新水兵(27)。
党卫队
领袖——党卫队帝国领袖(3)； 高级长官——党卫队最高指挥(4)、党卫队总指挥(5)、党卫队地区总队长(6)； 上级长官——党卫队旅队长(7)、党卫队区队长(8)、党卫队旗队长(9)； 中级长官——党卫队一级突击队大队长(10)、党卫队二级突击队大队长(11)； 初级长官——党卫队一级突击队中队长(12)、党卫队二级突击队中队长(13)、党卫队三级突击队中队长(14)； 高级士官——党卫队突击队小队长(15)、党卫队一级小队长(16)、党卫队二级小队长(18)； 初级士官——党卫队三级小队长(19)、党卫队三级小队副(20)； 正式队员——党卫队组长(24)、党卫队突击队队员(25)、党卫队队员(26)； 预备队员——党卫队候补队员(27)、党卫队学员(28)。
关于德国军官和德军官教儿子开枪的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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