飞机航程 c919飞机航程

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民用航空飞机最远航程一般有多少？

1万5到2万公里之间。

目前航程最远的民航飞机主要是两款，空客家的340-500和波音家的777-200LR。空客340-500于2002年首飞，设计最大航程8650海里（16000公里），是当时航程最远的飞机。

简介

随后，2006年首飞的波音777-200LR打破了340-500的记录，其设计最大航程是9390海里（17400公里），测试时曾创下了11660海里（21600公里）的世界纪录。

题主提及的两个航线，纽约到珀斯航程11627海里，北京到布宜诺斯艾利斯11983海里，从数据上看，与777-200LR测试时创下的纪录比较接近，在不考虑ETOPS、天气条件有利且零客零货满油的情况下，我认为777-200LR有可能飞到。至于当航线执行，基本不可能。

直升飞机的航程有多远？

直升机因吨位和载油量不同飞机航程，航程也不一样，一般直升机有2-4个小时飞机航程的续航力，按每小时250公里计算，加满油能飞500-1000公里。但这是理论值，直升机通常作为短途工具，使用距离通常不超过三四百公里。

飞得最远的直升机：“印第安种小马”是美国陆军轻型观察直升内机0H—6A的绰号。该容直升机1966年3-4月间曾创造飞机航程了23项世界纪录。其中一次直线飞行的距离达到飞机航程了3561.55公里，这个最高纪录一直保持至今。这种直升机能够比其它直升机飞得远的主要原因是，它的体重轻、肚子大，它的自重只有557千克，而装油量却多达590千克。

增大飞机飞行航程的主要办法有哪些?(10分)

1、飞机重量。重量越大飞机航程，燃油里程越小，航程越小。重量越大，所需的发动机推力越大，需要消耗更多的燃油，即燃油里程减小。

2、机翼空气动力。在特定迎角下飞机的燃油里程最大，该迎角要小于最大升阻比的迎角。

3、发动机燃油特性。燃油消耗率越小，燃油里程越大，航程越长。

4、飞行高度。飞行高度越高，大气密度越低，阻力越小，燃油里程越大。但超过一定高度后高度的增加会使燃油消耗率增大，所以有利巡航速度是低于升限的较高高度。

扩展资料飞机航程：

飞机的航程基本是3个因素在左右：

1、发动机油耗。

2、飞机载油量

3、飞机的重量。

航程：是指飞机在不加油的情况下所能达到的最远水平飞行距离，发动机的耗油率是决定飞机航程的主要因素。在一定的装载条件下，飞机的航程越大，经济性就越好（对民用飞机），作战性能就更优越（对军用飞机）。

转场航程：是指飞机在机内满油，外加最多副油箱的情况下，为转移基地而所能达到的最远航程。

民航飞机最大飞行里程有多少

截止2019年8月，民航波音777-200LR是历史上航程最长的客机，最大飞行里程有17,445公里，可连续飞行18小时。

波音777-200LR双发超远程客机于2006年2月正式投入服务时，是历史上航程最长的商用客机。波音公司将其命名为「环球客机」(Worldliner)，以突显其性能。LR意指「长距离型」(Longer Range)。搭载了额外加设的油箱后，-200LR航程9,420_（17,445公里）。

性能数据：

1、型号 777-200LR；

2、机舱宽度 5.86 m；

3、最大座位数量 440；

4、典型座位数量 301（3级客舱布局）；

4、续航距离 17,445 km；

5、巡航速度 0.84 马赫；

6、空重 148,181 kg；

7、最大起飞重量 347,450 kg；

9、最大燃油容量 202,290 升；

9、发动机 (2台) GE 90-110B1/ GE90-115B；

扩展资料：

民航飞机的航程公里数是地表距离， 准确的说是地面测绘距离。飞机在空中实际飞行的距离因受各种外界因素的影响要比地表距离长。

民航总局的规定只有航时的规定，没有规定飞多少千米。一周不能超过40小时,一月不能超过100小时,3个月不能超过270小时,一年不能超过1000小时。

民用航空活动是航空活动的一部分，同时以“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限，用“非军事等性质”表明了它和军事航空等国家航空活动不同。《国内投资民用航空业规定（试行）》已于2005年8月15日起正式实施。

参考资料：百度百科-波音777-200LR

参考资料：百度百科-波音公司

什么叫航程？

指飞机的续航距离飞机航程，船舶中途不补充燃料可以运行的最大距离。

飞机的最大起飞重量、商载、航程和燃油量之间有着密切的关系。飞机的最大起飞重量受到结构和性能的限制飞机航程，出厂时就被严格定死。最大起飞重量是使用空机重量、燃油重量和商载三部分之和。

使用空机重量包括飞机的自重和机上空勤人员以及服务所需物品的重量总和，一般在一个数额不大的范围内变化飞机航程；飞机的商载受到旅客座位数和货舱容积的限制飞机航程；最大的携带燃油量则受到油箱容量的限制。

扩展资料

如果将飞机的载油量和商载量都增到最大，就会使飞机的总重量超过最大的允许起飞重量。在这种情况下，迫使飞机的使用者在商载和航程二者之间做出选择：即商载加重，那么燃油只能少装，飞机飞行距离就短；燃油装满，飞机可以飞得远，但商载必须减少。

在飞机起飞最大总重量不被超过情况下，选择各种航程与商载的组合，就能充分利用飞机的性能，更有效地实现空中运输的作用。

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