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目拉林铁路的是减少里程拉林铁路，一个原因是在高原上修建铁路太难拉林铁路了拉林铁路，铁路要穿越冻土层、群山、雪域等拉林铁路，而且西藏海拔高，高寒缺氧，气候恶劣，在西藏上修建铁路难度和成本都很高，二是单线的运力已经能够满足西藏的需要，没有必要修建复线铁路。
拉林铁路是西藏第一条电气化铁路，全线16次跨越雅鲁藏布江，桥隧比高达75%。
是拉林铁路的拉林铁路，2020年12月31日上午拉林铁路，国家重点工程川藏铁路拉萨至林芝段（拉林铁路）林芝车站铺轨现场，随着中铁十一局铺架队将最后一排长25米的轨排铺设在正线路基上，拉林铁路全线轨道铺通，正线铺轨长达399.61公里，为2021年6月30日铁路建成通车打下坚实基础。
拉林铁路正线全长435.5公里，新建正线403.1公里，为单线电气化Ⅰ级铁路，设计行车速度为每小时160公里。全线新建车站34个，初期开站17个。
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拉林铁路的意义
拉林铁路90%以上路段位于3000米以上的高海拔地区，既有高原高寒缺氧、生态脆弱的严酷自然环境，更面临频发多变的风积沙、冰碛层、强岩爆、高地温和软岩大变形等复杂地质环境。其中，桥梁120座，隧道47座，桥隧比高达74.66%。全线还16次穿越雅鲁藏布江，工程施工极其困难。
2021年拉林铁路建成通车后，将进一步优化和改善西藏交通路网布局，结束藏东南不通火车的历史，为当地的经济社会发展注入新的活力，也为川藏铁路林芝到雅安段建设，提供更加便捷的运输通道。
参考资料来源拉林铁路：央视新闻—国家重点工程川藏铁路拉林段今天全线轨道铺通 拉林铁路将于2021年6月30日建成通车
拉林铁路指的是拉萨到林芝地区之间的铁路拉林铁路，这条铁路的修建对于西藏自治区的经济社会发展具有非常现实的意义拉林铁路，集中体现在促进货物运输和拉动旅游经济等方面，下面就详细给大家介绍一下。
拉林铁路简介
拉林铁路是在西藏自治区修建的一条高原铁路，工程项目的里程有435km，正式运行后时速可达每小时160km，铁路的自动化程度很高，在修建的过程中，需要克服很多困难，单单雅鲁藏布江就跨越拉林铁路了16次之多，施工过程中需要面对复杂的地质条件，全线约75%的里程都需要架设桥梁或隧道。国家对于这条铁路的建设非常重视，因为这条铁路对于西藏自治区经济和社会发展的意义非比寻常。
拉林铁路通车对当地经济和社会发展的重要意义
拉林铁路开工之后，施工单位克服重重困难加班加点赶进度，2021年6月30日这条铁路即将通车，在以下几个方面将会产生非常积极的意义拉林铁路：
1、促进货运发展
西藏自治区由于位置偏远，属于高海拨地区，施工难度极大，不要说铁路，就是修建公路难度都很大。这导致偏远的林芝地区在发展经济方面会遇到很多难题，即使当地积极发展经济，也会面临生产出的各种产品无法及时运送出去的窘迫境地，通过公路运输或航空运输，运费过于高昂。所以在西藏林芝地区，发展经济的难度很大。
借助拉林铁路的修建通车，可以很好地改变这一现状，因为与其它运输方式相比，铁路运输的运力和经济成本都是最佳的。所以铁路修成通车最大的意义就是促进林芝地区的货运发展，为发展地方经济创造有利条件。
2、拉动旅游经济
林芝地区的自然环境优美，借助拉林铁路的修建通车，可以为游客到林芝地区旅游提供便捷的交通条件。由于铁路修成之后，游客可以从拉萨直通林芝地区，所以这为林芝地区发展旅游经济创造了极为有利的外部条件。
林芝地区可以借助铁路站台的广告宣传林芝地区的风景名胜，将林芝的巨柏林、墨脱的瀑布等自然景观和布久喇嘛林寺等历史悠久的名胜古迹向社会各界展示，以此来吸引更多的游客前来观光旅游。
3、带动当地的就业
林芝地区属于高原地区，在铁路施工的过程中，内地施工人员很难适应高原气候，这就为当地人参与铁路建设创造了有利条件，人力资源部门和铁路工程建设方可以就此展开合作，为当地人提供就业岗位，以此来带动就业，提高当地人的经济收入。
总之，拉林铁路修成通车之后，对林芝地区经济和社会发展的影响是非常深远的，林芝地区要利用好铁路修建通车的有利条件，积极发展农业和工业生产，大力发展旅游业并积极组织富余劳动力参与到铁路建设中来，以此来促进林芝地区经济和社会发展。
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