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是在1971年6月建成通车的。
1、1971年6月，打浦路老隧道建成通车。为打浦路隧道了解决浦东、浦西的交通问题，1960年代末，上海开始建造越江隧道。1971年6月，打浦路老隧道建成通车。它不仅是上海的第一条越江隧道，也是中国的第一条越江隧道。
在2010年上海世博会时，这一地区重新开始成为热点，2008年12月26日，打浦路隧道的复线工程开始掘进，新隧道设计为两车道，与原来的老隧道共同构成双向四车道，重新修缮后的打浦路隧道如今继续在为上海“服役”。
2、北线隧道于1988年12月通车打浦路隧道；南线隧道于8年后的1996年11月通车。
延安东路隧道是继打浦路隧道之后，上海第二条越江隧道。目前，延东隧道的日均流量8.3万辆，是上海饱和度最高的越江隧道之一。
15日零时，经过上海城建路桥集团施工人员5个月的紧张施工，延安东路隧道北线开放通车。大修升级后，“安全、节能、舒适”成为延东隧道北线的三个特点。同时，延安东路隧道南线隧道进入封闭施工阶段。值得注意的是，此次通车的北线隧道仍为浦西往浦东方向单向通行。
3、2003年6月，外环隧道通车。标志着总长99公里的上海城市外环线全线通车，历时10年建设、工程总投资达175.44亿元的外环线画上圆满“句号”。
打浦路隧道浦东出入口位于长清路-耀华路口北侧约30米处，浦东出入口上游处人行天桥等两个地点均设有禁令标志，载明“除≤5吨的厢式货车、持通行证车辆及周六、日及国定假日之外的货车，禁止在7时至20时进入隧道”等内容。
在禁行时段内，出入该隧道的5吨以上厢式货车需要持有通行证。但也有个别未取得通行证的货车司机，为节省时间和运营成本，跟着有证货运车出入隧道。针对这一情况，8月份起，浦东交警支队会同属地上钢派出所以及黄浦警方持续开展联合专项整治，对于禁行时段闯隧道的无证大货车予以处罚。
例如：
民警对5吨以上货运车辆进行捡查
8月2日，一辆牌号为沪D50***的大货车因在禁行时段驶入打浦路隧道，驾驶员柴某被黄浦警方处以记3分罚200元的处罚。
8月7日，黄浦警方专门约谈了车辆所属企业上海佳荣保洁服务有限公司安全负责人，并根据企业主体责任落实不到位的情况对安全负责人处以500元罚款。
8月12日上午10时许，在打浦路隧道浦东出入口处，浦东交警机动二大队及派出所民警正在对从浦西过来的5吨以上货运车辆进行捡查，近一个小时工作中，浦东出入口累计检查货运车8辆，均持有禁行时段通行证件，未发现闯隧道大货车。
有。隧道内的红灯不像是马路路口的红绿灯，隧道亮红灯了，是警示要减速慢行。上海打浦桥隧道里是有红灯的。打浦路隧道，位于中国上海市区南部黄浦江江底，是中国第一条水底公路隧道。
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